La vespa primavera puede considerarse como una de las creaciones más bonitas de la marca de Pontedera, además de tratarse del último diseño de D'Ascanio.
La primavera española (1976-83), diferente a la italiana, tenía como principales características su chasis estilizado, cuantakilómetros cuadrado en fondo negro graduado hasta 120 km/h, guantera en el cofano izquierdo, faro rectangular y un rápido motor de 125 cc.
Hoy en día es uno de los scooters cláscios más cotizados, siendo el único modelo de Vespa en España que cuanta con vespaclubs exclusivamente dedicados a un modelo en concreto.
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